Le nombre de travailleurs des plateformes (chauffeurs de VTC, livreurs, etc.) a explosé ces dernières années. Visibles dans la rue, ils restaient pourtant invisibles dans les statistiques. Le Compas, spécialisé dans l'observation des territoires, a réalisé la première étude généralisée de ce phénomène. En utilisant la base Sirene, géolocalisée, qui référence les entreprises en France, le bureau d'études a mis en évidence une surreprésentation de ces travailleurs dans les quartiers populaires. "C'est la première fois que ce résultat est objectivé", pointe Hugo Botton, auteur de cette étude sur la géographie de l'ubérisation dans les quartiers.

A moins d'un mois de l'élection présidentielle, la problématique des "fractures territoriales" s'invite dans la campagne. Contrairement à 2017, il n'est plus question de métropolisation mais d'opposition entre les territoires les plus fragiles de la République. A l'heure où Eric Zemmour, Marine Le Pen et Valérie Pécresse opposent la "France des campagnes" à la "France des banlieues", chercheurs et spécialistes s'accordent à dire que ce clivage est trop simpliste. Loin des clichés, Cédric Clech, maire macroniste de la ville de Tonnerre, et son collègue Philippe Rio, l'édile communiste de Grigny, dialoguent pour montrer qu'ils partagent beaucoup plus que ce que l'on pourrait croire.

"La France n'a pas pris la mesure de l'ampleur du racisme et des discriminations qui la traversent." C'est le constat du sociologue, chercheur au CNRS Julien Talpin. Dans "L'Epreuve de la discrimination" (Presses universitaires de France, 2021), il a étudié avec six coauteurs, pendant près de six ans, les conséquences du déni des discriminations dans les quartiers populaires.